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新能源车型打头阵 领克以高品质姿态启动全球化


更新时间: 2018-05-06
 

  中新网4月28日电 25日,北京车展开幕,领克在第十五届北京国际汽车展览会上发布领克02,作为领克品牌的第二款重磅车型,领克 02和领克 01一同构成SUV双子星战略,两款车型以差异化定位协同布局主流SUV市场,这也是领克品牌对于年轻态消费群体个性化选择的表达。与此同时,车展上也发布了进军欧洲市场的首款车型领克 01 PHEV,并计划于2020年上半年在欧洲市场上市销售,领克品牌全球化进程更进一步。

  事实上,早在3月26日,领克 02在荷兰阿姆斯特丹全球首发,与领克 01构成SUV双子星战略,这两款车型同为CMA基础模块架构开发而来,在动力操控、智能互联、安全技术、豪华品质等方面都具有全面领先性。领克 02在欧洲的首秀,已经看出领克全球布局计划的雄心。

  与强者同台印证产品品质 领克出海信心十足

  领克 02荷兰全球首秀宣告了领克汽车开启欧洲战略:第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业,并逐步向欧洲主要城市进行扩展。而车展发布的首款进军欧洲市场的车型领克 01PHEV也将于2019年在比利时根特工厂投产,该车型与沃尔沃XC40系产品共线生产,并将于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售。

  领克在创立之初,就将产品用户定位锁定为全球都市年轻族群。在欧洲,领克将首先专注于生产领克汽车混合动力车型,且在欧洲主要城市进行布局。

  仔细盘点以往中国车企出海的情况,多数均以中低端车型为主、且面向发展中国家布局。而领克以新时代高端品牌的姿态布局发达的欧洲市场,与世界级汽车品牌正面竞争,极具开创性意义。

  为此,吉利控股集团总裁、吉利汽车总裁、CEO安聪慧在3月26日阿姆斯特丹的发布会上表示:汽车行业是全球化发展的行业,必须要参与到全球汽车行业的竞争中去,产品必须要进入到发达国家市场。

  他还认为,每个发达国家或者说有竞争力的国家,它的汽车工业在全球来说都有竞争力。从德国、美国、日本到后来的韩国,都有着强大的汽车工业,他们的本土汽车品牌一定是在本国市场起到主导作用的。

  前沿的电气化技术做保障 领克01 PHEV实现1.7升/100公里油耗

  新能源汽车成为中国车企弯道超车的机遇成为业内共识。车展上,领克方面表示,基于全球制造、全球销售的品牌理念,领克汽车在欧洲市场也将推出涵盖PHEV(插电式混合动力)、HEV(油电混合动力)、BEV(纯电动)在内的新能源汽车产品。未来,领克还将考虑48伏BSG微混技术的应用,致力于为全球用户提供多样化的新能源解决方案。

  作为领克首款新能源车型,领克01 PHEV是一款插电式混合动力车型,新车在动力方面使用的是一台1.5T涡轮增压发动机+电动机的组合,任你博官网,纯电续航里程超过50公里,而综合耗油量仅为1.7升/100公里。除此以外,值得关注的是,领克汽车还与沃尔沃汽车共享Drive-E动力总成,将进一步深化电气化等前沿技术领域的合作共享,在整车架构技术、高效清洁动力总成等领域合作提供了更多可能。这也为领克的全球新能源布局发展奠定了坚实的基础。(刘博)